第5回 Open Glider Network（OGN）について

FLARMは衝突防止、OGNはその電波の“再利用”

まず大前提として、FLARMの利用目的は「衝突防止」に尽きます。お互いの位置を電波でやり取りし、接近したら警報を出す。それがFLARMという装置の本分です。

ところが、そのFLARMが空に向けて出している電波を、地上で受信し、その情報をインターネット上で統合・共有してしまおうという、非公式ながら有志のサービスがあります。それがOpen Glider Network（OGN）です。ひとことで言えば、グライダー版のFlightRadar24とお考えいただくと、いちばん近いと思います。

日本は、これまで“圏外”だった

これだけ便利なOGNですが、これまで日本はサポート対象外でした。理由はシンプルで、日本国内で合法的にFLARMの電波を送信できなかったからです。送信する機体がなければ、地上で受信するものもありません。OGNとしても、日本を対象に含める理由がなかったのです。

これが、この度大きく変わりました。FLARM FLEXが日本で合法的に電波を送信できるようになり（922.4MHz／ARIB STD-T108）、あわせてOGN側でも、日本用に新しく「リージョンコード7（Region Code 7）」が割り当てられました。これにより、日本も正式にOGNで利用できる地域になったのです。長らく圏外だった日本が、ようやく地図に乗りました。

受信機は、世界中のボランティアの手で

OGNを支えているのは、世界中のボランティアです。地上受信局は中央の誰かが整備しているのではなく、各地の有志がDIY（自作）で設置しています。安価なSDR（ソフトウェア受信機）と小さなアンテナ、そしてRaspberry Piのような小型コンピュータがあれば、誰でも受信局の仲間入りができます。前回のアンテナの話も、まさにこの「自分で受信局を立てる」ためのものでした。

そして何より――この日本のOGNネットワークは、これから受信局を立ててくださる一人ひとりによって広がっていきます。「自分もやってみたい」と思われた方のために、日本向けの受信機の設置方法を、当サイトで詳しく公開しています。

集まった情報は、どこで見られる？

受信局が集めた情報は、いくつものサイトで公開されています。OGN公式のものから、有志による高機能なものまで、それぞれ個性があります。代表的なところをご紹介します。

FLARMが送っているのは“名前のないID”だけ

ここで一点、注意したいことがあります。FLARM本体が発信している電波には、「どの機体か」を直接示す情報は載っていません。具体的に送られているのは、識別用のID（番号）だけです。送られるIDは、次の2種類です。

つまり、FLARMだけを積んでいる機体はFLARM IDのみ、トランスポンダ（モードS以上）も積んでいればICAO 24ビットIDが使われる、ということです。いずれにせよ、電波そのものには「JA○○○○」のような登録番号は含まれていません。サイト上では、ただの番号として表示されることになります。

登録すれば、自分の機体が“名前”で映る

「番号のままだと味気ない」「自分の機体を登録番号で表示したい」という場合は、そのIDが自分の機体のものだと事前に登録しておきます。登録すると、先ほどのサイト群で、味気ない番号のかわりに機体の登録番号やコンテストナンバーで表示されるようになります。登録先は主に次の2か所です。

自分の機体を表示させたい方は、必要に応じてこちらに登録しておきましょう。

逆に「映りたくない」ときは

「自分の位置をこうしたサイトに表示されたくない」という方もいらっしゃるでしょう。その場合は、FLARM FLEX側の設定で表示を止めることができます。大切なのは、どちらの機能を使っても、本来の衝突防止機能は通常どおり働くということです。安全機能を犠牲にせずに、プライバシーだけを守れます。

ただし、NOTRACKには“落とし穴”があります

ここで、ぜひ知っておいていただきたい大切なことがあります。NOTRACKを設定すると、その機体の情報はどこにも記録されなくなります。公開地図に映らないだけでなく、OGNのサーバ内にも履歴が残りません。一見プライバシー的には安心ですが、これには見過ごせない代償があります。

それは、万が一遭難したときに、飛行情報を捜索に使えなくなるということです。記録が一切残っていないため、「最後にどこを飛んでいたか」を後からたどる手がかりがなくなってしまうのです。これは、安全のための装備としては本末転倒になりかねません。

最後に ― OGNは“便利な第三者”

あらためて申し上げます。FLARMは、あくまで衝突防止装置です。OGNは、そのFLARMが出している電波を、衝突防止とは別の目的で受信・共有しているにすぎません。FLARMが推奨も承認もしていない、非公式のシステムだという点は、はっきりさせておきたいところです。

とはいえ――利用する側にとっては、OGNはとても便利な存在です。離着陸機をフライトサービス席で見守る、ご家族が飛行を追う、捜索救難の初動に役立てる、独自の実況サイトを作る。FLARM本来の安全機能を一切損なうことなく、その「副産物」を上手に活かせるのがOGNです。非公式であることを理解したうえで、賢く付き合っていきたいですね。